скрытьX
Меню
  • Новинка
    Мультилифт Palfinger PH T20PI.57 на шасси КАМАЗ 65207-S5

    Базовое шасси: КАМАЗ 65207-1002-87
    Грузоподъемность: 20 т.
    Объем кузова: 20-32 куб.м.
    Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5)
    КПП: ZF 16S2220

  • Новинка
    Бортовой КАМАЗ 65207-002-87 (S5)

    Г/п: 14,72 т.
    Колёсная формула: 6x4
    Двигатель: Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5)
    Мощность: 401 л.с.
    Коробка передач: ZF 16S2220 TD
    Шины: 315/80 R22.5
    Топливный бак: 400 л.

  • Новинка
    Седельный тягач КАМАЗ-65206-002-68

    Нагрузка на седло: 16,60 т.
    Колёсная формула: 6х4
    Двигатель: Daimler OM 457 LA (Евро-5)
    Мощность: 428 л.с.
    Коробка передач: ZF16
    Подвеска: пневматическая, с электронной системой управления ECAS
    Шины: 315/80R22.5
    Топливный бак: 2х300 л.
    Спальное место: 1

    2016 г.в.

  • Новинка
    Седельный тягач КАМАЗ-65806-002-68

    Нагрузка на седло: 23,23 т.
    Колёсная формула: 6х4
    Двигатель: Daimler OM 457LA.V/4
    Мощность: 428 л.с.
    Коробка передач: ZF 16 S 2220
    Подвеска: 4-х точечная, пружинная
    Шины: 315/80 R22,5
    Топливный бак: 2х300 л.
    Спальное место: 1

    2016 г.в.

  • Новинка
    Самосвал КАМАЗ-65201-21010-43 "ЛЮКС"

    Г/п: 28,50 тонн
    Объём кузова: 20,00 куб.метр.
    Колёсная формула: 8x4
    Двигатель: KAMAZV8 – 740.632 (по пр. 96-02)
    Мощность: 400 л.с.
    Коробка передач: ZF 16 S 1825 TO
    Шины: 315/80R22.5
    Топливный бак: 350 литров.

    Кабина: Axor, низкая, без спального места

  • Новинка
    Самосвал КАМАЗ-6520-21010-43 "ЛЮКС"

    Г/п: 22,00 тонн
    Объём кузова: 16,00 куб.метр.
    Колёсная формула: 6x4
    Двигатель: KAMAZV8 – 740.632 (по пр. 96-02)
    Мощность: 400 л.с.
    Коробка передач: ZF 16 S 1820 TO
    Шины: 385/65R22.5
    Топливный бак: 350 литров.

    Кабина: Axor, низкая, без спального места

  • Новинка
    Седельный тягач КАМАЗ 5490-009-87

    Нагрузка на ССУ: 10,55 т.
    Колёсная формула: 4х2
    Двигатель: Daimler ОM457LA (Евро-5)
    Мощность: 401 л.с.
    Подвеска: пневматическая, с электронной системой управления ECAS
    Шины: 315/70R22.5 МКБ
    Топливный бак: 2х400 л.

    2016 г.в.

  • Новинка
    Седельный тягач КамАЗ 5490-99010-87

    Колёсная формула: 4х2
    Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5)
    Мощность: 401 л.с.
    Коробка передач: ZF16S2220

  • Новинка
    Седельный тягач КАМАЗ 5490-014-87

    Колёсная формула: 4х2
    Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5)
    Мощность: 401 л.с.
    Коробка передач: ZF16

  • Новинка
    Бортовой КАМАЗ 65207-001-87 (S5)

    Г/п: 14,72 т.
    Колёсная формула: 6x4
    Двигатель: Daimler OM 457LA.V/3 (Евро-5)
    Мощность: 401 л.с.
    Коробка передач: ZF 16S2220 TD
    Шины: 315/80 R22.5
    Топливный бак: 400 л.

  • Новинка
    Седельный тягач КАМАЗ-5490-001-68(Т5)

    Нагрузка на седло: 10,55 т.
    Колёсная формула: 4х2
    Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5)
    Мощность: 428 л.с.
    Коробка передач: ZF16
    Подвеска пневматическая
    Шины: 315/60R22,5
    Топливный бак: 2x400
    Спальное место: 2


Седельный тягач КАМАЗ 5490-022-87 NEO

Цена: Позвоните менеджеру

Купить


Видео

 

Техническое улучшение Следствие Польза
1
На 200мм увеличена колесная база а/м Оптимизировано распределение нагрузок на оси автомобиля
  • - Снижен риск превышения допустимых осевых нагрузок, экономия перевозчика на штрафах.
  • - Возможность перевезти до 500кг дополнительного груза.
2
Применен датчик нагрузки на задний мост. Возможность следить за степенью загрузки автомобиля и максимально использовать его возможности. Снижен риск превышения допустимых осевых нагрузок, экономия перевозчика на штрафах.
3
Увеличена емкость топливных баков до 1095 л. Увеличен запас хода на 800-1000 км. Возможность эффективнее использовать автомобиль на международных рейсах, возможность заправлять автомобиль на проверенных АЗС, на своей базе.
4
Увеличена емкость 1 топливного бака до 695 л. Ниже снаряженная масса автомобиля, ниже расход топлива. Необходим всего 1 датчик расхода топлива при установке системы мониторинга.
  • - Экономия средств на топливо при сниженной массе. -Возможность загрузить большее количество груза.
  • - Экономия на датчике расхода топлива.
5
Установлен постоянный держатель запасного колеса. Возможность произвести замену колеса в любых условиях. Отсутствие зависимости водителя от возможности хранения запасного колеса в полуприцепе.
6
Применены новые задние крылья с плоской верхней частью. Отсутствует необходимость демонтировать верхнюю часть крыльев при сцепке с полуприцепом. Улучшает защиту от брызг, продлевает срок службы ССУ и иных узлов на раме автомобиля.
7
Усилена передняя подвеска, применены сайлентблоки передних рессор и задних амортизаторов. Увеличен ресурс подвески и ее максимальная нагрузка. Сокращение времени простоя, требуемое ранее на ремонт подвески, а также на обслуживание втулок рессор и амортизаторов.
8
Применены более удобные крепления противооткатных упоров. Возможность быстро воспользоваться упором. Безопасность водителя и окружающих, в том числе при экстренной ситуации.

 

Технические характеристики

 

Колесная формула 4х2
Тип ошиновки 2
Наг./ССУ 10,625
Мощн. двиг. л.с.:
Номин. мощность (брутто) 401
Макс.полез. мощность (нетто), указываемая в ОТТС, ОТШ и ПТС 401
Модель КП ZF 16S2220 TD
П/о главной передачи 3,077
Спальное место 1
Шины 315/70 R22,5
Бак, л 695 (или 695+400)
ТСУ (высота ССУ при полной / снаряженной массе) 1150
Дополнительное оборудование (за отдельную плату)

Датчик нагрузки на заднюю ось, кондиционер,

автономный отопитель кабины, электронный тахограф,

сиденье водителя на пневмоподвеске, держатель запасного колеса,

ПЖД, доп. топливный бак 400 л, верхнее спальное место, импортные шины. 




Смотрите также: