Седельный тягач КАМАЗ 65955-40792-АА поколение К5 (ЕВРО 5) новый

Схема седельного тягача КАМАЗ 65955-40792-АА:

Технические характеристики:

Весовые параметры и нагрузки

• Снаряженная масса автомобиля, кг: 12260
  - нагрузка на переднюю ось, кг: 6680
  - нагрузка на заднюю ось, кг: 5580
• Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 21665
• Полная масса автомобиля, кг: 34000
  - нагрузка на переднюю ось, кг: 8000
  - нагрузка на задний мост, кг: 26000
• Полная масса буксируемого полуприцепа, кг: 87740
• Полная масса автопоезда,кг: 100000

Двигатель

• Модель двигателя: КАМАЗ 910.50-560 (Евро-5)
• Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм): 2600 (2465)
  - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1100-1400
• Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 412 (560)
  - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900
• Рабочий объем, л: 12,981
• Расположение и число цилиндров: 6, рядное
• Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом
• Компрессор
• Мощность генератора, кВт: 3
• Электронный ограничитель скорости

Сцепление

• Тип: однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430
• Привод: гидравлический с пневмоусилителем
• Привод: дистанционный, пневмогидравлический
• Диаметр ведомого диска, мм: 430

Коробка передач

• Модель: ZF KAMA 2525TO
• Тип КП: Механическая
• Наличие КОМ: NH/1с
  - тип привода: под насос
• Крутящий момент вала отбора мощности, Н*м: до 1000
• Наличие гидронасоса: Есть
• Управление: Тросовое
• Насос на второй контур ГУР: Есть

Раздаточная коробка

Модель: КАМАЗ-630
Передаточное число высшей / низшей передач: 0,872 / 1,593

Тормозная система

• Привод: пневматический
• Тип: пневматическая
• Рабочее давление, атм: 10
• Блок подготовки воздуха: пневматический
• Система: EBS (без ESP)
• Тип стояночной тормозной системы: электронно-управляемая

Система питания

• Вместимость топливного бака, л: 600
• Алюминиевый
• Подогрев топливозаборника: да

Система фильтрации воздуха

• Тип воздухозаборника: Сзади справа на кабине
• Воздушный фильтр: Двухступенчатый
• Индикатор засоренности фильтра: Есть
  
  

Система выпуска

• Глушитель-нейтрализатор: «Чемоданного типа»
• Направление выпуска: Вверх

Система нейтрализации

• Бак AdBlue, объём: 95л
• Дозирующий насос: Для двигателя КАМАЗ Р6
• Подогрев трубопроводов: Есть
  
  

Блок охлаждения

• Модель: ШААЗ
• Наличие конденсора: Да

Карданные валы

• Тип: Необслуживаемые
   

Рама

• Тип сетки: 50х50мм, 4 ряда отверстий по вертикали
• Сечение лонжеронов / усилителей: 300х80х8/282х72х8
• Материал лонжеронов / усилителей: Высокопрочная сталь S600MS / S600MC
• Материал поперечин: Высокопрочная сталь S550MС
  
  

Передняя подвеска

• Тип: Рессорная, малолистовая
• Количество рессор: 5
• Грузоподъемность, кг: 8000

Задняя подвеска

• Тип: Рессорная, балансирная
• Количество рессор/пневмобаллонов: 12
• Грузоподъемность, кг: 26000
  
  
  

 Рулевое управление

• Усилитель руля: ГУР
• Тип: Двухконтурный
  
  

 Колеса и шины на управляемой оси/мосту

• Тип колес: Дисковые
• Тип шин: Бескамерные
• Индекс грузоподъемности и скорости: 156/150L
• Размер обода: 9x22.5
• Размер шин: 315/80R22.5
• Тип протектора: Для управляемых колес
  
  Колеса и шины на  ведущем мосту

• Тип колес: Дисковые
• Тип шин, тип ошиновки (односкат, двускат): Бескамерные, двускатные
• Индекс грузоподъемности и скорости: 156/150L
• Размер обода: 9x22.5
• Размер шин: 315/80R22.5
• Тип протектора: Для ведущих колес
  
  

Передний мост

• Нагрузка на мост/ось, кг: 8000
• Тип тормозных механизмов: барабанные
• Тип тормозной камеры: 30/24
• Датчик АБС: есть
• Датчик износа накладок: есть
• Передаточное число главной пары: 5,262
• Тип главной передачи: двойная, с колесными редукторами
  
  

Средний мост

• Нагрузка на мост, кг: 16000
• Тип тормозных механизмов: барабанные
• Тип тормозной камеры: 30/24 или 30/30
• Датчик износа накладок
• Передаточное число главной пары: 5,262
• Тип главной передачи: двойная, с колесными редукторами

Задний мост

• Нагрузка на мост, кг: 16000
• Тип тормозных механизмов: барабанные
• Тип тормозной камеры: 30/24 или 30/30
• Датчик АБС
• Датчик износа накладок
• Передаточное число главной пары: 5,262
• Тип главной передачи: двойная, с колесными редукторами

Электрооборудование

• Фары: блок-фары
• Задние фонари: светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями
• Повторители светодиодные
• Габаритные фонари: светодиодные
• Переключатель ретардера
• БИС (мультимедиа система) с экраном 10”
• ИТИС
• Розетка 24В/15А в кабине
• Дополнительная розетка: 12В
• Электрический стеклоподъемник со стороны водителя
• Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Кондиционер
• Автономный отопитель, мощность, кВт: 3
• Автономный предпусковой подогреватель двигателя, мощность, кВт: 15
• Холодильник
• Круиз-контроль
• Электронный блок EBS (ABS): Sorl
• Тахограф цифровой
• АКБ, А*ч: 2 х 240
• Ящик АКБ: на левом лонжероне рамы
• Управление КПП: механический рычаг переключения
• Напряжение, В: 24

Кабина

• Тип: F1D, шириной 2300 мм
• Высота тоннеля, мм: 170
• Спальные места: одно спальное место
• Люк на крыше: механический
• Исполнение водительского сидения: на пневмоподвеске
• Исполнение пассажирского сидения: неподрессоренное
• Тип подвески кабины: пружинная, 4-х точечная

Механизм опрокидывания кабины

• Расположение гидроцилиндра: справа
• Наличие ручного насоса: есть
• Наличие электронасоса: нет

Седельно-сцепное устройство

• Наличие надрамника или плиты ССУ: без надрамника
• Плита монтажная, мм: 40
• Тип ССУ: Однозахватное
• Кол-во степеней свободы: 2
• Диаметр сцепного шкворня: 3,5”
• Высота ССУ, при: Значения для рессорной подвески
  - снаряженной массе, мм    1535 ÷ 1555
  - полной массе, мм    1485 ÷ 1505

Держатель запасного колеса (ДЗК)

• Тип: технологический
• Расположение: на ССУ